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주요 차이점
다양한 대안과 요구에 맞게 제작 된 중요한 커플 트랜스포머를 찾을 수 있습니다. 자신의 특정 마네킹, 디자인 및 스타일 버전에 관계없이 다양한 종류의 마이클 패러데이 (Michael Faraday)라는 동일한 개념에서 얻을 수 있습니다. 즉, 자기장 대상과의 상호 작용은 전기 동기 변형을 생성하며, 전기 대상을 변경하면 자기 대상을 변경하면 자기 문제가 발생합니다. 두 가지 표준 종류의 변압기, 즉 최신 전압 및 변압기 변압기는 상당히 변형이 있지만, 가장 중요한 것은 오늘날 변압기가이 변압기의 2 차측 전압을 관리하기 위해 이온 변압기를 사용할 수 있다는 사실입니다. 이차적 인 측면에서, 전력이 될 수있는 전압과 전류의 항목은 동일하게 유지된다는 생각을 유지하면서, 전류가 거의 증가되거나 감소 된 전압마다 전류가 조절 될 경우 전기 판매량 태그를 유지하기 위해 판매 가격에 영향을 줄 것입니다. 전력을 고려할 때 여전히 전압과 전류의 항목입니다. 전압에서, 기존의 2 차는 기존의 주요 키에 즉시 연결됩니다. 이차 존재는 부하 내성을 사용하여 전압에 따라 달라집니다. 현재의 성약에서와 같이 : 이차는 아마도 확실히 단락 될 수 있습니다. 사용 가능한 2 차측은이 변압기가 무너질 수 있습니다. 가능한 변압기를 사용하는 본 변압기를 instrument라고합니다.
변압기는 무엇입니까?
실행 가능한 변압기라고도하는 전압 변압기. 이 플랫폼의 전압 강하를 일반적으로 비 정격 스프링 및 스프링에 구축 된 안전한 가격으로 강화하기 위해 전기 에너지 그리드에 활용했습니다. 보안 및 계량에 사용되는 시중에서 구할 수있는 계전기 및 야드는 최소 전압을 결정했으며 가능한 변압기는 일반적으로 공급 소프트웨어에서 전압을 낮추기 위해 사용됩니다. 그럼에도 불구하고 전압을 올바르게 측정하는 데 사용할 수 있습니다. 일반적으로 1 개의 목적이 항상 거리 감소를 조정하는 것이 목적인 흔적을 전송할 때, 가능한 변압기는 정확히 의도를 제공하며, 가능한 한 라인 감소를 방지 할 수있는 순서로 전압을 측정합니다. 따라서 일반적으로 트레이스를 전송할 때 전압이 급격히 증가했습니다. 이 경우 표준 기본 강압 변압기입니다. 전압 토스터 개념 또는 가능한 생각은 변압기를 얼마나 크게 측정하는지에 대한 개념과 유사합니다. 당신의 지역과 바닥 사이에이 중요한 전압 토스터의 많은 중요한 것들이 연결되어 있습니다.전압 변압기는 스텝 다운 의도로 인해 자체 2 차 권선에 비해 주요 결말이 줄었습니다. 이 전략의 전압은 토스터의 첫 번째 권선 단자에 사용되며 2 차 전압은 가능한 변압기의 2 차 단자에 이상적인 비율로 보입니다. 일반적으로 전압은 110 볼트입니다. 최고의 전압 토스터조차도 대부분의 2 차 및 2 차 케이블에 대한 비율을 통해 하나 일 뿐이며, 2 차 및 1 차 케이블 기능의 비율 또한 홀을 결정하는 역률이 될 수 있기 때문에 다른 전압의 효과와 비교할 수 있습니다. 이 트랜스포머 외부에서 측정 또는 측정합니다. 그럼에도 불구하고 2 차 및 가장 필수적인 전압과 관련된 정밀 변압기 부분 각도는 다르며 전압 비율은 실수를 허용합니다. 위 상기 다이어그램은 이러한 결함을 이해하는 데 도움이됩니다.
변류기 란?
일반적으로 CT라고 불리는 현재 변압기는 기존의 교류를 제어합니다. 즉, 자체 2 차 터미널 교류에서 전류는 구매 가격표가 중요합니다. 현재 토스터는 종종 자체 축 터미널에서 원격을 낮추기 위해 사용됩니다. 최신 변압기는 최신 컴퓨팅을 계획하고 그리드의 전체 계획을 확인하기 때문에 널리 사용됩니다. 모든 전압 잠재 고객과 함께 매출 등급의 현재 변압기 불안은 2 백 암페어를 초과하는 보험사 및 단상 회사와의 모든 설정에서 거의 유용한 전력량 추정 시간입니다. 기존의 HighVoltage를 사용하는 변압기는 바닥에서 분리하기 위해 도자기 플라스틱 또는 세라믹 결합 절연체에 연결되어 있습니다. 이 HighVoltage 트랜스포머의 부싱 및 여러 회로 차단기 사이에 여러 CT 유형이 미끄러 져서 CT 창에 포함 된 차단기를 즉시 중앙에 배치합니다. 오늘날의 변압기는 전압을 낮추는 동시에 영향을받는보다 극단적 인 이온 전망을 달성 할 수있을 것입니다. 현재의 변압기는 위험한 EX-treme 전압에서 위험한 고전류 또는 전자를 잡기 위해 사용될 수 있습니다. 이러한 모든 상황에서 두 CT의 진화와 응용에 대해 세심한주의를 기울여야합니다. 현재 국수의 2 차측은 전류가 1 차 내부에 남아있는 부하에 의해 실제로 전환되어서는 안되며, 2 차의 영향으로 인해 최신의 권리를 엄청나게 환경 적으로 유리한 무한한 임피던스로 계속해서 시도 할 것입니다. 그것의 절연 붕괴 전압뿐만 아니라 실제 사실에 도움이되어 상향 소유자 보안을 제공합니다. 오늘날의 변압기는 EX-treme 전압 전류를 감소 된 비용으로 낮추고 기존 전류계를 사용하여 AC 전송 라인 내에서 전력이 공급 된 최신 변속을 적절히 점검하는 데보다 유용한 접근 방식을 제시합니다. 이 현재 정신의 필수 기능은 온라인 표준 기반의 기능과는 전혀 다릅니다.
주요 차이점
- 현재 밀도와 전류는 전압이나 전위가 분산되어 있지만 제한된 선택 범위 내에서 변화합니다.
- 기본적으로이 토스터의 주전원은 전체 변압기에 전압이 거의없는 곳에서 전압이 거의 없습니다.
- 가능한 변압기가 병렬로 사용되므로 회로 내에서 다양한 토스터를 찾을 수 있습니다.
- 이 토스터의 주요 존재는 가능한 한 하중에 기초한이 변형을 공평한 것입니다
- 이 트랜스포머의 2 차는 사실상 빠르며, 가능한 트랜스포머의 2 차는 사실상 이용 가능
개인은 가능한 국수를 사용하여 적당한 전압계로 EX-treme 전압을 정량화 할 수있는 반면, 강렬한 전류는 현재 변압기를 사용하여 적당한 전류계로 정량화 할 수 있습니다 - 기존의 주요 이온은 많은 필수 최신 이온이 로딩 될 수있는 외부 조건에 의존하는이 변형을 공평합니다
- 본질적으로이 본 변압기의 메인은 능력 선에 포함되어 연결되어있다. 2 차 권선은 장치를 제공하고 작은 장소가 될 수있는 선물을 던집니다.
- 트레일 내부에 존재하는 부분과 마찬가지로 실력 선 내부의 중요한 선수에 대해 실행 가능한 수영 선수가 언급됩니다. 2 차측은 기기에 전원을 공급하고이 고속도로 전압의 알려진 부분으로 설명 될 수있는 전압을 릴레이합니다.
